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    發布時間:2025/01/10

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    冷卻器安全事故原因與防護措施

    冷卻器是石油、化工、冶金、動力、糧油、制冷、食品加工和國防工業等領域中廣泛應用的一種通用工藝設備。在石化廠中,冷卻器投資約占總投資的20%以上,占設備總質量的40%以上。

    冷卻器的作用有兩個:一是通過熱交換使物流的工藝溫度達到規定溫度的要求,以完成加熱、冷卻、蒸發和冷凝等工藝過程;二是可有效地利用熱源,它在余熱回收等方面已成為必不可少的設備。但是,有的熱交換器工作條件是在高溫、高壓下進行,比如工作介質的壓力高可達250MPa,操作溫度高達1000~1500℃;有的其工作流體具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性特點,加之化工、石化生產要求處理量大、連續性強,因此,這就給冷卻器正常運行帶來了一定的困難,稍有不慎就會發生事故,危及職工的生命安全。

    熱交換器的事故類型主要有燃燒爆炸、嚴重泄漏和管束失控三種。其中設計不合理、制造缺陷、材料選擇不當、腐蝕嚴重、操作失誤和維護管理不善是導致冷卻器發生事故的主要原因。下面為大家具體介紹引發事故發生的原因:

    1燃燒爆炸

    事故原因:

    ①自制冷卻器,盲目將設備結構和材料做較大改動,制造質量差,不符合壓力容器規范,設備強度大大降低。

    ②焊接質量差,特別是焊接頭處未焊透,又未進行焊縫探傷檢查、爆破試壓,導致焊接頭泄漏或產生疲勞斷裂,進而大量易燃易爆流體介質溢出,如遇明火,便發生爆炸。

    ③由于腐蝕(包括應力、晶間腐蝕)引起耐壓強度下降,致使管束失效或產生嚴重泄漏,遇明火發生爆炸。

    ④冷卻器做氣密性試壓時,采用氧氣補壓用可燃性精煉氣體試漏,引起物理與化學爆炸。

    ⑤操作違章、操作失誤、閥門關閉導致超壓爆炸。

    ⑥長期不進行排污,易燃易爆物質(如三氯化氮)積聚過多,加之溫度過高導致冷卻器(如液氯冷卻器)發生猛烈爆炸。

    ⑦過氧爆炸。

    預防措施

    ①冷卻器設計、制造應符合國家壓力容器的規范要求,圖紙修改與變動必須經主管部門同意,經驗收質量合格。

    ②冷卻器制造時,要保證焊接質量,并對焊縫進行嚴格檢查。

    ③流體為腐蝕介質時,應注意提高材質質量和焊接質量,增加管壁厚度或在流體中加入腐蝕預制劑,定期檢查管子表面腐蝕情況和對易腐蝕損壞的設備進行檢測,采取有效措施。

    ④冷卻器做氣密性實驗時,必須采用干燥的空氣、氮氣和其他惰性氣體,嚴禁使用氧氣或可燃性氣體實驗或補壓。

    ⑤嚴禁違章操作,嚴格執行操作規章。

    ⑥對易結垢的流體可定期進行清洗,將結垢清洗掉。

    ⑦嚴格控制氧的含量。

    2嚴重泄漏

    冷卻器容易發生泄漏的部位有焊接頭處、封頭與管板連接處、管束與管板連接處和法蘭連接處。焊接接頭泄漏的直接原因是焊接質量差, 如:焊縫未焊透、未熔合、存在氣孔夾渣、焊縫未經探傷檢驗,甚至未做爆破實驗,只做部分部件的水壓試驗和采用多次割焊,造成金相改變,內應力增大,強度大 大降低。列管泄漏會造成氣體走近路,如管內半水煤氣泄入管間變換氣體中,使換氣一氧化碳升高,影響正常生產。造成列管泄漏的主要原因是腐蝕、開停車頻繁、 溫度變化大、冷卻器急劇膨脹或收縮使花板脹管處泄漏以及設備本身制造缺陷等原因所致。總之發生燃燒爆炸、窒息、中毒和灼傷事故都是由泄漏引起的。易燃易爆 液體或氣體因泄漏而溢出,遇明火將引起燃燒爆炸事故;有毒氣體將引起窒息中毒;有強腐蝕流體泄漏,將會導致灼傷事故。

    事故原因

    ①因腐蝕(如蒸汽霧滴、硫化氫、二氧化碳)嚴重,引起列管泄漏。

    ②由于開停車頻繁,溫度變化過大,設備急劇膨脹或收縮,使管板脹管泄漏。

    ③冷卻器本身制造缺陷,焊接接頭泄漏。

    ④因操作溫度升高,螺栓伸長,緊固部位松動,引起法蘭泄漏。

    ⑤因管束組裝部位松動、管子振動、開停車和緊急停車造成的熱沖擊,以及定期檢修操作不當產生的機械沖擊而引起泄漏。

    冷卻器預防措施:

    ①定期進行清洗,選擇耐蝕管材,流體中就愛如腐蝕抑氧劑,控制管內流速,視泄漏情況決定停車更換或采取堵泄措施。

    ②精心操作,控制系統溫度不要發生較大的波動。

    ③保證焊接質量,對焊接進行認真檢查。

    ④盡量減少法蘭連接,升溫后及時重新緊固螺栓,緊固作業力求方便。

    ⑤對脹管部位不允許有泄漏的冷卻器宜采取焊接裝配。

    3管束失效

    塔設備污染、反應器觸媒中毒、設備嚴重泄漏都是化工設備事故,而管殼式冷卻器、合成塔和廢熱鍋爐的管束失效也是化工設備破壞形式之一。

    管殼式冷卻器、合成塔和廢熱鍋爐的管束是薄弱環節,容易失效。管束失效的形式主要要有腐蝕開裂、傳熱能力迅速下降、碰撞破壞、管子切開、管束泄漏等。

    事故原因:

    ①腐蝕

    冷卻器多用碳酸制造,冷卻水中溶解的氧所致的氧極化腐蝕極為嚴重,管束壽命往往只有幾個月或一兩年,加之工作介質又有許多是有腐蝕 性的,如小氮肥的碳化塔冷卻水箱,在高濃度碳化氨水的腐蝕和碳酸氫銨結晶腐蝕雙作用下,碳化塔冷卻水箱有時僅使用兩三個月就發生泄漏。

    管子與管板的接頭是管束上的易損區,許多管束的失效都是由于接頭初的局部腐蝕所致。我國的冷卻器接頭多采用焊接形式,管子與管板之 間存在間隙,殼程介質進入到間隙死角之中,就會引起縫隙腐蝕。對于采用膨脹形式的接頭,由于膨脹過程中存在殘余應力,在已膨脹和未膨脹段間的過渡區上,管 子內、外壁都存在拉應力區,對應力腐蝕非常敏感。一旦具備發生應力腐蝕的溫度、介質條件,冷卻器就很快由于應力腐蝕而破壞。許多合金鋼和不銹鋼換 熱器管束,往往是由于局部腐蝕和應力腐蝕而迅速開裂的。有人曾對某變換氣冷卻器管束做過失效分析,該冷卻器材質為Cr25Ni20,在溫度為420℃左右 下運行,在操作三四個月之后,竟有14%的管子開裂泄漏。對其斷口進行分析表明,斷口形態呈敏化不銹鋼應力腐蝕的典型特征:裂紋在起始處為晶間型,裂紋深 入到金屬內部時轉化為穿晶型。

    ②結垢

    在冷卻器操作中,管束內外壁都可能會結垢,而污垢層的熱阻要比金屬管材大得多,從而導致換熱能力迅速下降,嚴重時將會使換熱介質的流道阻塞。

    ③流體流動誘導振動

    為強化傳熱和減少污垢層,通常采用增大殼程流體流速的方法。而殼程流體流速增加,產生誘導振動的可能性也將大大增加,從而導致管束中管子的振動,致使管束破壞。常見的破壞形式有以下幾種。

    (1)碰撞破壞當管子的振幅足夠大時,將致使管子之間相互碰撞,位于管束外圍的管子還可能和冷卻器殼體內壁發生碰撞。在碰撞中,管壁磨損變薄,發生開裂。

    (2)折流板處管子切開折流板孔和管子之間有徑向間隙,當管子發生橫向振動的振幅較大時,就會引起管壁與折流板孔的內表面間產生反 復碰撞。由于折流板厚度不大,管壁多次、頻繁與其接觸,將承受很大的沖擊載荷,因而在不長的時間內就可能發生管子被切開的局部性破壞。

    (3)管子與管板連接處破壞此種連接結構可視為固定端約束,管子振動產生橫向撓曲時,連接處的應力大,因此,它是容易產生管束失效的地區之一。此外,殼程接管也多位于管板處,接管附近介質的高速流動更容易在此區域內產生振動。

    (4)材料缺陷的擴展造成失效盡管設計得比較保守,在操作中管束的振動是不可避免的,只不過振幅很小而已。因此,如果管子材料本身 存在缺陷(包括腐蝕和磨蝕產生的缺陷),那么在振動引起的交變應力作用下,位于主應力方向上的缺陷裂紋就會迅速擴展,導致管子失效。

    (5)振動交變應力場中的拉應力還會成為應力腐蝕的應力源。

    流動誘導振動引起管子破壞,易發生在撓度相對較大和殼程橫向流速較高的區域。此區域通常是U形彎頭、殼程進出口接管區、管板區、折流板缺口區和承受壓縮應力的管子。

    ④操作維修不當

    應力腐蝕只有在拉應力、腐蝕介質和材料敏化溫度等條件同時具備的情況下才會發生。如果操作條件不穩定或控制不當,尤其是剛開工時,容易出現產生應力腐蝕的條件。

    在開工的熱過程中,管子內壁溫度遠遠高于管外壁溫度,因而在管子外壁面將產生短暫但應力水平很高的軸向和周向拉應力。依據溫度應力 公式計算,管外壁拉應力將接近或超過管材的屈服點。在這種高拉應力的反復作用下,管子上將會產生應力腐蝕微觀裂紋,并迅速擴展直至開裂。冷卻器管束上的裂 紋一般起始于管外壁,且垂直于拉應力方向。

    管束產生泄漏后,現場經常采用堵管方法,并作為一種應急的修復措施。有關專家曾對變換氣冷卻器管束做過試驗,一次發現管束泄漏后,將占管總數14%的泄漏管子予以堵塞,然后繼續使用。

    結果,很快就發生了更嚴重的破壞,以致造成管束報廢。這是由于堵塞的管子因管內無介質流動,其溫度大致等于殼程介質的溫度,若殼程為高溫介質,這些 已堵管子的溫度還要大大增加,從而因已堵管和未堵管的溫差很大,加速了自身的破壞。而且已堵管子因溫度較高,還會受到軸向壓應力的作用;未堵管子,特別是 位于已堵管周圍的管子,就將受到附加軸向拉應力的作用,從而加快自身的應力腐蝕破壞。

    預防措施:

    ①合理選擇管材,制定合理的開停程序,加強在線監測,嚴格控制運行條件,防止和減輕應力腐蝕。對工藝進行適當處理,降低其腐蝕性。

    ②采取先進水處理新工藝、新配方。

    ③優化結構設計,在流體入口前設置緩沖罐,減少脈沖,適當減小折流間距和折流板厚度,增加管壁厚度。

    ④嚴格控制操作條件,使其比較穩定。在管束試壓或操作中發現接頭泄漏時,對接頭修復脹管要慎重。修復管束時,采用堵管方法也應慎重,在可以更換管子的場合,應盡量拆管更換,而不采取堵管的方法。
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